El Rosa Madre revive 126 años de historia marítima
DÉNIA. Bajo apenas diez metros de agua y cubierto en gran parte por arena, el bergantín francés Rosa Madre, hundido en febrero de 1899, emerge como uno de los hallazgos subacuáticos más relevantes del litoral valenciano.
El descubrimiento, documentado por el equipo de OBESMAR, revela una embarcación de dos palos y cerca de 30 metros de eslora, que transportaba miles de tejas y azulejos procedentes de Marsella. Estas piezas marcaron la transformación urbanística de Dénia a finales del siglo XIX.
Este hallazgo no solo aporta una ventana al pasado comercial de la ciudad, sino que se suma a una secuencia de naufragios de distintas épocas que hacen del litoral dianense un enclave de excepcional valor histórico y patrimonial.
Un hallazgo histórico documentado por primera vez con imágenes
El Rosa Madre era conocido en archivos desde 2010, pero hasta este verano no se había localizado ni fotografiado su estructura. Buceadores de OBESMAR, liderados por Rafael Martos y Javier Reyes, han logrado capturar imágenes donde se distinguen proa, popa, cuadernas y la regala del barco, así como la disposición intacta de su carga.
Las tejas recuperadas llevan el sello “Roux Frères – St. Henri Marseille – Brevetés S.G.D.G.”, identificando al fabricante francés que abasteció de material constructivo a buena parte de la Marina Alta. Edificios históricos como la antigua Fábrica de Gas o el ensanche del Marqués de Campo muestran el mismo tipo de teja marsellesa, hoy testimonio material del comercio mediterráneo de finales del XIX.
El análisis de los restos indica que el barco se hundió rápidamente, probablemente debido a una vía de agua repentina. La carga, perfectamente apilada, y el hecho de que el barco se encontrara en posición de navegación sugieren que apenas hubo tiempo de maniobra para la tripulación.
La protección natural de la arena ha permitido que buena parte del casco y sus estructuras se conserven en un estado excepcional. Sin embargo, el bajo calado convierte al pecio en un enclave vulnerable al expolio, y ya se observan señales de manipulación.
La legislación española establece sanciones de prisión y multa por extracción o daño de yacimientos arqueológicos, incluidos los subacuáticos (artículo 323 del Código Penal).
El hallazgo ha despertado el interés del Centro de Arqueología Subacuática de la Comunitat Valenciana (CASC), que ya prepara una inspección detallada. Asimismo, la Universidad de Alicante realizará una fotogrametría 3D para documentar milimétricamente la estructura antes de que vuelva a cubrirse.
Bergantín Rosa Madre. Imágenes: OBESMAR
Dénia, siglos de historia sumergida
Dénia es uno de los enclaves con mayor concentración de pecios del Mediterráneo occidental.
Las cartas arqueológicas y estudios del Museo Arqueológico Provincial de Alicante (MARQ) señalan la presencia de entre 80 y 100 naufragios documentados en sus aguas, con restos que abarcan más de dos milenios de historia marítima: desde la Antigüedad romana hasta conflictos navales modernos.
De Dianium a Daniya: comercio antiguo y medieval
Durante la época romana, Dianium (nombre clásico de Dénia) fue un puerto clave de intercambio, especialmente entre los siglos I a. C. y I d. C. Se han hallado ánforas vinarias y olearias, cepos de ancla y materiales de procedencia bética y napolitana en puntos como la Marineta Cassiana y l’Almadrava, lo que confirma rutas marítimas mediterráneas muy activas.
En época andalusí, la taifa de Daniya (siglos X–XI) potenció su navegación comercial y militar, con expediciones hacia Baleares y un puerto que funcionaba como base política y económica. Hallazgos cerámicos y donaciones particulares al museo respaldan la continuidad marítima medieval de la ciudad.
Hallazgos medievales y de la Edad Moderna
El pecio medieval de Les Marines (c. 1375–1400), documentado en 2018, es considerado un hallazgo “excepcional” por la escasez de barcos medievales conservados en el Mediterráneo. Los restos de cuadernas y cerámica han permitido avanzar en el conocimiento del puerto medieval dianense y sus rutas.
En los siglos XVI–XVIII, Dénia fue escenario de intensa actividad corsaria y bélica. En 2016 se recuperó un proyectil de cañón del siglo XVIII en Les Albaranes, evidencia de un periodo en el que varios barcos de guerra naufragaron en la zona.
La fragata Nuestra Señora de Guadalupe (1799): tragedia y cambio histórico
El 16 de marzo de 1799, la fragata española Nuestra Señora de Guadalupe naufragó frente a Les Rotes tras huir de buques británicos. Murieron 147 de sus 327 tripulantes, y el suceso marcó la memoria colectiva de Dénia.
Prospecciones realizadas entre 1988 y 1999 recuperaron monedas de plata y oro, piezas de cobre y restos de armamento, y ayudaron a reconstruir el contexto histórico del puerto: el naufragio fue un factor en la anexión del puerto a la Corona por orden de Carlos IV en 1804.
Siglo XIX: comercio, vapor y corso
El siglo XIX dejó nuevas huellas en el fondo marino dianense:
- El vapor La Felguera naufragó en 1880 tras chocar con otro carguero.
- En 1813, el corsario francés Zéphir encalló durante la Guerra de la Independencia; sus restos fueron localizados en 2017 a solo 3,5 metros de profundidad por personas que practicaban snorkel.
- Estos hallazgos ilustran el paso de la navegación a vela al vapor y el auge de la Marina Alta como puerto mercante y estratégico.
Donaciones ciudadanas y memoria local
Gran parte del patrimonio arqueológico subacuático de Dénia ha llegado al Museo Arqueológico Municipal gracias a donaciones de familias buceadoras, pescadoras y coleccionistas. Ánforas romanas, bustos de época napoleónica y cerámicas medievales son piezas clave que se han preservado gracias a la implicación ciudadana.
Un museo sumergido abierto a la ciencia
La historia marítima de Dénia no se limita a episodios aislados: el litoral es un auténtico museo bajo el mar. El registro arqueológico evidencia 2.000 años de comercio, defensa costera y vida portuaria. Cada hallazgo —desde ánforas romanas hasta barcos del siglo XIX— ayuda a reconstruir el papel de Dénia como puerta del Mediterráneo.
Este legado, sin embargo, es frágil y vulnerable. La accesibilidad de muchos yacimientos hace que el riesgo de expolio sea alto, por lo que es esencial fortalecer la documentación científica (fotogrametría, geolocalización), reforzar la vigilancia costera y promover una divulgación responsable que involucre a ciudadanía, investigadores y administraciones.
Recursos
Para continuar leyendo
- Hallan frente a la costa de Dénia los restos de un barco francés del siglo XIX
- Hallazgo de una ánfora prerromana en Les Marines
- Grandes naufragios en la costa de Dénia (y de Alicante)
- Dos aficionados al submarinismo descubren un barco del siglo XIV frente a Dénia
- Encuentran restos de un barco en Dénia de 1813 a tan solo 3 metros de profundidad
- Hallan una ánfora prerromana del siglo IV en Les Marines de Dénia
- Un nuevo hallazgo en el cementerio de naufragios de Dénia (El País)
- Dénia, la costa de los tesoros hundidos
- Los arqueólogos que luchan por sacar a flote la España sumergida
- El mar arroja a la playa los vestigios del pecio del siglo XIX Rosa-Madre
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